Installasie-, bedienings- en instandhoudingshandleiding – Drievoudige elektriese vlinderkleppe

1. Omvang

Die spesifikasie sluit normale deursnee NPS 10~NPS48, normale drukklas (150LB~300LB) met flens, drievoudige eksentrieke metaalseël-vlinderkleppe in.

2. Produkbeskrywing

2.1 Tegniese vereistes

2.1.1 Ontwerp en vervaardigingstandaard: API 609

2.1.2 Einde-tot-einde verbinding standaard: ASME B16.5

2.1.3 Aangesig-tot-aangesig dimensiestandaard: API609

2.1.4 Die druk-temperatuur graad standaard: ASME B16.34

2.1.5 Inspeksie en toets (insluitend hidrouliese toets): API 598

2.2Produk Algemeen

Die driedubbele eksentrieke vlinderklep met dubbele metaalseëling is een van BVMC se belangrikste produkte, en word wyd gebruik in metallurgie, ligte industrie, elektriese krag, petrochemiese, gaskanaal en ander velde.

3. Eienskappe en Toepassing

Die struktuur is drievoudig eksentriek en met metaal gesit. Dit het goeie seëlprestasie onder die toestand van kamertemperatuur en/of hoë temperatuur. Kleiner volume, ligter gewig, buigsaam oop- en toemaak en langer werksduur is die ooglopende voordele daarvan in vergelyking met hekkleppe of aardkleppe. Dit word wyd gebruik in metallurgie, ligte industrie, elektriese krag, petrochemiese, steenkool gas kanaal en ander velde, die gebruik van veiligheid betroubaar, die klep is die optimale keuse van moderne ondernemings.

4.Struktuur

4.1 Drievoudige eksentrieke metaal verseëlende vlinderklep soos getoon in Skets 1

Figuur 1 Drievoudige eksentrieke metaal verseëlende vlinderklep

5. Die verseëlingsbeginsel:

Figuur 2 'n Tipiese driedubbele eksentrieke metaal verseëlende vlinderklep is 'n tipiese BVMC-produk, soos in skets 2 getoon.

(a)Struktuurkenmerke: Die rotasiemiddelpunt van die vlinderplaat (dws klepmiddelpunt) is om 'n voorspanning A te vorm met die vlinderplaat se seëloppervlak, en 'n voorspanning B met die middellyn van die klepliggaam. En 'n Hoek βbe geskep tussen die middellyn van die seëlvlak en sitplekliggaam (dws die aksiale lyn van die liggaam)

(b)Beginsel van verseëling: Op grond van die dubbele eksentrieke vlinderklep het die driedubbele eksentrieke vlinderklep 'n Angleβ tussen die middellyne van die sitplek en die liggaam ontwikkel. Die vooroordeel-effek is soos getoon in figuur 3 deursnee. Wanneer drievoudige eksentrieke verseëlende vlinderklep in heeltemal oop posisie is, sal die vlinderplaat verseëloppervlak heeltemal geskei wees van die klepsitplek seëloppervlak. En daar sal speling γ tussen die vlinderplaat seëlvlak en liggaam se verseëloppervlak vorm soos dieselfde as dubbele eksentrieke vlinderklep. Soos getoon in figuur 4, as gevolg van die vorming van β-hoek, sal hoeke β1 en β2 vorm tussen die raaklyn van skyfrotasiebaan en die klepsitplek seëloppervlak. Wanneer die skyf oopgemaak en toegemaak word, sal die vlinderplaat seëloppervlak geleidelik skei en kompak, en dan meganiese slytasie en skuur heeltemal uitskakel. Wanneer die klep oopbreek, sal die skyfseëloppervlak onmiddellik van die klepsitplek skei. En eers op die heeltemal geslote oomblik sal die skyf in die sitplek kompak. Soos getoon in figuur 4, as gevolg van die vorming van hoeke β1 en β2, wanneer die vlinderklep gesluit is, word die seëldruk geproduseer deur klep-as-aandrywing wringkrag generering nie buigsaamheid van vlinder klep sitplek. Dit kan nie net die moontlikheid van vermindering en mislukking van seëleffek wat veroorsaak word deur veroudering van sitplekmateriaal, koue vloei, elastiese ongeldigmakingsfaktore uitskakel nie, en kan vrylik deur dryfkrag aangepas word, sodat die driedubbele eksentrieke vlinderklep seëlwerkverrigting en werkslewe grootliks sal wees. verbeter.

Figuur 2 Drievoudige eksentrieke dubbelrigting metaal verseëlde vlinderklep

Figuur 3 Diagram vir driedubbele eksentrieke dubbelmetaal seëlende vlinderklep in oop toestand

Figuur 4 Diagram vir driedubbele eksentrieke dubbelmetaal verseëlende vlinderklep in noue toestand

6.1Installasie

6.1.1 Kontroleer die inhoud van die klepnaamplaat noukeurig voor installering, maak seker dat tipe, grootte, sitplekmateriaal en temperatuur van die klep in ooreenstemming met die diens van die pyplyn sal wees.

6.1.2 Kontroleer verkieslik alle boute in verbindings voor installasie, maak seker dat dit eweredig vasdraai. En kyk of kompressie en verseëling van verpakking.

6.1.3 Kontroleerklep met vloeimerke, soos wat die vloeirigting aandui,

En die installering van die klep moet in ooreenstemming wees met die bepalings van die vloei.

6.1.4 Die pypleiding moet skoongemaak word en sy olies, sweisslak en ander onsuiwerhede verwyder word voor installasie.

6.1.5 Klep moet versigtig uitgehaal word, en verbied om te gooi en te laat val.

6.1.6 Ons moet die stofbedekking aan die punte van die klep verwyder wanneer die klep geïnstalleer word.

6.1.7 Wanneer die klep geïnstalleer word, is die dikte vir flenspakking meer as 2 mm en kushardheid meer as 70 PTFE of wikkelpakking, flens van die verbindingsboute moet skuins vasgedraai word.

6.1.8 Die losheid van die pakking kan veroorsaak word deur verandering van vibrasie en temperatuur tydens vervoer, en die aandraai van moere van die pakkingklier indien daar lekkasie in die stam seël is na installasie.

6.1.9 Voor die installering van die klep, moet die plek van pneumatiese aandrywer opgestel word, ten einde kunsmatige werking en onderhoud onder onverwagte. En die aktuator moet nagegaan en getoets word voordat dit in die produksie geplaas word.

6.1.10 Die inkomende inspeksie moet volgens toepaslike standaarde wees. Indien die metode nie korrek of mensgemaak is nie, sal BVMC Maatskappy geen verantwoordelikheid aanvaar nie.

6.2Berging enMonderhoud 

6.2.1 Die punte moet in droë en geventileerde kamer met stofbedekking bedek word om suiwerheid van die klepholte te verseker.

6.2.2 Wanneer klep vir die langtermynberging hergebruik word, moet die verpakking nagegaan word of dit ongeldig is en vul smeerolie in die roterende dele.

6.2.3 Die kleppe moet gebruik en onderhou word in die waarborgtydperk (volgens die kontrak), insluitend vervanging van pakking, verpakking ens.

6.2.4 Die werksomstandighede van die klep moet skoon bly, want dit kan sy lewensduur verleng.

6.2.5 Kleppe moet gereeld inspekteer en in stand gehou word om teen korrosiebestandheid te beskerm en te verseker dat die toerusting in 'n goeie toestand is.

As die medium water of olie is, word voorgestel dat kleppe elke drie maande nagegaan en onderhou word. En as die medium korrosief is, word voorgestel dat al die kleppe of 'n deel van kleppe elke maand nagegaan en onderhou word.

6.2.6 Lugfilterontlast-drukklep moet gereeld dreineer, besoedeling ontslaan, vervang die filterelement. Hou die lug skoon en droog om besoedeling te vermy pneumatiese komponente, oorsaak van mislukking. (Sien “die pneumatiese aktuatoroperasie instruksie“)

6.2.7 Silinder, pneumatiese komponente en pype moet noukeurig en gereeld nagegaan wordverbiedgaslekkasie (Sien “die pneumatiese aktuatoroperasie instruksie“)

6.2.8 Wanneer die kleppe herstel word, moet die dele weer gespoel word, vreemde voorwerpe, vlekke en geroeste kolle verwyder word. Om die beskadigde pakkings en verpakking te vervang, moet die seëloppervlak vasgemaak word. Hidrouliese toets moet weer uitgevoer word na herstel, gekwalifiseerde kan gebruik.

6.2.9 Aktiwiteitsdeel van die klep (soos stingel en pakkingseël) moet skoon bly en die stof uitvee om te beskerm teenstryen korrosie.

6.2.10 Indien daar lekkasie in die verpakking is en die pakkingskruiermoere moet direk vasgedraai word of die pakking verander volgens die situasie. Maar dit word nie toegelaat om die verpakking met druk te verander nie.

6.2.11 As die kleplekkasie nie aanlyn opgelos word nie of vir ander bedryfsprobleme, moet die klep volgens die volgende stappe verwyder word:

1. Gee aandag aan veiligheid: vir jou veiligheid, die verwydering van die klep uit die pyp moet eers verstaan ​​wat die medium in die pyplyn is. Jy moet die arbeidsbeskermingstoerusting dra om die medium binne-in die pyplyn skade te voorkom. Terselfdertyd om te verseker dat die pyplyn medium druk reeds. Die klep moet heeltemal toe wees voordat die klep verwyder word.
2. Verwydering van die pneumatiese toestel (insluitend die koppelhuls, sien "die pneumatiese aktuatoroperasie instruksie“) moet versigtig wees om te werk om skade deur die stam en pneumatiese toestel te vermy;
3. Die seëlring van skyf en sitplek moet nagegaan word of hulle enige skrape het wanneer vlinderklep oop is. As daar 'n effense skraap vir sitplek is, kan dit amarildoek of olie op die seëloppervlak gebruik vir verandering. As 'n paar diep skrape verskyn, moet die toepaslike maatreëls getref word om te herstel, die vlinderklep kan gebruik nadat die toets gekwalifiseer is.
4. As die stingel pakking lek, moet die pakkingklier verwyder word, en die stingel en pakking met die oppervlak nagaan, as die stingel enige skrape het, moet die klep bymekaargemaak word na herstel. as die verpakking beskadig is, moet die verpakking vervang word.
5. As die silinder probleme het, moet die pneumatiese komponente nagaan, verseker dat gaspadvloei en lugdruk, elektromagnetiese omkeerklep normaal is. Sien "die pneumatiese aktuatoroperasie instruksie“)
6. Wanneer die gas in die pneumatiese toestel geplaas word, maak dit seker dat die silinder geen binne en buite geen lekkasie het nie. As pneumatiese toestel seël beskadig is kan lei tot verminderde werking druk wringkrag, sodat nie voldoen aan vlinderklep opening en sluiting werking, moet aandag gee aan gereelde inspeksie en vervangingsonderdele.

Pneumatiese vlinderklep ander dele herstel gewoonlik nie. As die skade ernstig is, moet die fabriek kontak of na die fabriek instandhouding stuur.

6.2.12 Toets

Die klep moet druktoets word nadat die klep die toets in ooreenstemming met die toepaslike standaarde herstel het.

6.3 Bedryfsinstruksie

6.3.1 Pneumaties aangedrewe klep met silindertoesteldrywer sal gemaak word dat die skyf 90° gedraai word om die klep oop of toe te maak.

6.3.2 Die oop-toe rigtings van pneumaties aangedrewe vlinderklep moet gemerk word deur posisie-aanwyser op die pneumatiese toestel.

6.3.3 Vlinderklep met afkappings- en verstelaksie kan as 'n vloeistofskakelaar en vloeibeheer gebruik word. Dit word oor die algemeen nie toegelaat as die druk-temperatuur-grenstoestand of gereelde afwisselende druk- en temperatuurtoestande nie

6.3.4 Vlinderklep het die vermoë van weerstand teen hoë druk verskil, moenie toelaat dat die vlinder klep oopgemaak onder hoë druk verskil selfs by hoë druk verskil bly sirkuleer. Andersins kan skade, of selfs ernstige veiligheidsongelukke en verlies van eiendom veroorsaak word.

6.3.5 Die pneumatiese kleppe word gereeld gebruik, en die bewegingsverrigting en smeertoestande moet gereeld nagegaan word.

6.3.6 Pneumatiese toestel kloksgewys vir vlinderklep om toe te maak, antikloksgewys vir vlinderklep om oop te maak.

6.3.7 Die gebruik van die pneumatiese vlinderklep moet aandag gee aan die lug is skoon, die lugtoevoer druk is 0,4 ~ 0,7 Mpa. Om lugweë oop te hou, word nie toegelaat om luginlaat en lugvloei te blokkeer nie. Voordat dit werk, moet dit in die saamgeperste lug ingaan om te sien of die pneumatiese vlinderklepbeweging normaal is. let op die pneumatiese vlinderklep oop of toe, of skyf in volle oop of toe posisie is. Om aandag te gee aan die posisie van die klep en die silinder posisie is konsekwent.

6.3.8 Die struktuur van pneumatiese aktuators krukarm is reghoekige kop, wat gebruik word vir handtoestel. Wanneer die ongeluk plaasvind, kan dit die lugtoevoerpyp direk met 'n moersleutel verwyder sodat die handbediening gerealiseer kan word.

7. Foute, redes en oplossing (Sien Tab 1)

Tab 1 Moontlike probleme, oorsake en oplossing

Let wel: Onderhoudspersoneel moet toepaslike kennis en ondervinding hê.